„FlatOut 4: Total Insanity VR“, dabar išleista „SteamVR Early Access“, yra absoliuti automobilio nuolauža, ir tai yra jo žavesio esmė. Visuose žaidimo režimuose abipusiai užtikrintas jūsų ir jūsų konkurentų sunaikinimas privers jus sugrįžti vėl ir vėl.
Trasa nukrypsta nuo asfaltuoto kelio į nešvarų šalutinį kelią, dėl kurio mano automobilis tiek drebėjo, kad galvočiau pažiūrėti į pakabą. Kitas automobilis perbraukia mane šonu, kai posūkyje laikosi griežtesnės linijos ir numuša mane nuo kurso į tvorą. Atsigaunu, bet dalis tvoros yra užstrigo man ant priekinio stiklo kelias sekundes, kol nukris nuo kito posūkio išcentrinės jėgos. Aplink mano automobilį veržiasi nešvarumai, iš dalies užstojantys vaizdą. Prieš pat purvui vėl užleidžiant vietą asfaltuotam keliui, žvilgteliu į savo keleivio pusę, kur iš šono apgadintos keleivio durys ir plasnojimas atviras ir uždaras. Negaliu nesišypsoti. Kalbant apie linksmybes, „FlatOut 4: Total Insanity VR“ pristatomas žaibiškai.
kas tai?: destruktyvus kelių žaidėjų arkadinis lenktynių žaidimas
Platformos: PC VR (ankstyva prieiga)
Išleidimo data: 2026 m. gegužės 7 d
Kūrėjas: Flat2VR Spark, Mutar
Leidėjas: Impact Ind
Kaina: 19,99 USD
Žaidime yra keli žaidimo režimai, kai kurie žemėlapiai ir parinktys yra užrakinti už taškų progresavimo sistemos, uždirbamos tiesiog žaidžiant žaidimą. Tas pats pasakytina ir apie transporto priemones. Iš pradžių „Stunt“ režimas siūlo tik vieną automobilį, o kiti režimai, tokie kaip „Carnage“ ir „Beat The Bomb“, turi daugiausiai porą. Būkite pasirengę šiek tiek šlifuoti, kad atrakintumėte daugiau žaidimo, bet tai yra tiek daug smagu tai nesijaučia kaip šlifavimas.
Paimkite, pavyzdžiui, „Stunt“ režimą. Nusileidžiate rampa, prieš išstumdami vairuotoją iš automobilio į milžiniškų Solo taurių rinkinį, kuriame žaidžiate nesudėtingą taurių tenisą, arba į pastatytus bokštus, skirtus sunaikinti Angry Birds stiliumi. Visi trys raundai baigiasi greičiau nei per dvi minutes, po to peržiūrėkite lyderių lentelę, galutinį rezultatą ir paleiskite jį atgal.
Mano kompiuteryje naudojamas Ryzen 7 9850X3D procesorius su 32 GB DDR5 ir RTX 5070 Ti GPU.
Žaidimas buvo žaidžiamas naudojant „Meta Quest 3“, naudojant „Virtual Desktop“ programą su iš anksto nustatyta „Ultra“ grafika.
„FlatOut“ turi keletą grafinių nustatymų, skirtų šešėliams, SSAO (ekrano erdvės aplinkos okliuzija), tekstūroms ir dalelėms, kurie visi buvo įjungti į aukščiausią nustatymą.
Minimalias ir rekomenduojamas specifikacijas galite rasti Garas puslapyje norėdami sužinoti daugiau.
„Beat The Bomb“ yra dešimties–trisdešimties sekundžių sprintų serija nuo patikros punkto iki kontrolinio punkto su bomba, paruošta sprogti, jei to nepavyksite. Nebent jūs tikrai gerai išlipate iš vartų, tai baigsis gal po minutės. Tai yra trumpiausi žaidimo režimai. Mūšio arena ir tradiciniai lenktynių režimai trunka ilgiau, tačiau viskas FlatOut yra sukurta taip, kad sugrįžtumėte daugiau. Aš galiu padaryti geriau nei tai tampa vidiniu monologu, kai vėl imatės daugiau.
Vizualiai žaidimas turi niūrią estetiką ir juda pakankamai greitai, kad visi vizualiniai trūkumai greitai pamirštami. Yra pastebimų nukirpimų ir artefaktų, ypač greituose, siauruose posūkiuose didesniuose žemėlapiuose, pavyzdžiui, skerdynių lenktynėse, bet vėlgi, tai praeina taip greitai, kad turėjau ieškoti, kad tai pastebėčiau. Vėliau žaidimo metu išjungiau kūno IK, nes pažiūrėjus į kairę ar dešinę ranka nukirpta blaško dėmesį. Paaukotas panardinimas buvo to vertas, asmeniškai, nes nėra jokio būdo pritaikyti vairuotoją, kad jis būtų panašesnis į mane. Kitas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra viskas, kas yra kabinoje, spidometras, galinio vaizdo veidrodėlis ir kt.
Garso dizainas dažniausiai yra geras, nors buvo sunku nustatyti kitų automobilių aidą iš erdvinio garso, nes kitų automobilių garsas buvo nutildytas, palyginti su viskuo kitu. Tai labiausiai išsiskyrė arenos režimu, kai aplink važinėjo tiek daug automobilių, kad buvo sunku atskirti, iš kurios pusės atskriejo smūgis. Garso takelis yra puikiai90-ųjų pabaigos ir 2000-ųjų pradžios lenktynininkų, tokių kaip Cruis’n USA, atmosferą, bet su kietesniu roko kraštu.
FlatOut 4: Total Insanity VR – tai intensyvi VR patirtis, kai fotoaparatas labai dreba nuo nelygaus reljefo ir susidūrimo su kitais automobiliais bei objektais. Dauguma žaidimo režimų yra rodomi pirmojo asmens rodinyje automobilio viduje, kai kurių (bet ne visų) avarijų atveju trečiasis asmuo gali išjungti. Avarijos yra labai siaubingos, o automobilis apvirs pirmuoju asmeniu nuo pakankamai stipraus smūgio.
Nerekomenduotume FlatOut naujesniems VR naudotojams.
Aš neturiu lenktyninio rato, todėl negaliu komentuoti, koks geras tas palaikymas, tačiau yra daugybė galimybių jį sureguliuoti pagal poreikį. Analoginis vairavimas buvo jautrus ir taip pat gali būti patobulintas naudojant jautrumo parinktis meniu. Vairuotojo padėtis ir kabina gali būti pritaikytos skirtingiems tipams, kad vaizdas būtų patogiausias.
Yra keletas ankstyvos prieigos problemų, pvz., meniu elgesys ir padėties nustatymas. Kelių žaidėjų žaidime kitų žaidėjų vardai kartais buvo ne vietoje ir pateikiami tik vienoje akyje. Norėčiau, kad šiuo metu leidžiamos dainos iššokančioji vartotojo sąsaja būtų perkelta, nes kai kuriose srityse, pvz., „Stunt“ režime, ji perdengė instrukcijas. Parinktis „Try Again“ paspaudus X mygtuką visiškai neveikė, privertė mane išeiti iš žaidimo režimo atgal į pagrindinį meniu ir jį pasirinkti iš naujo. Viskas, ką pastebėjau, yra ištaisoma problema ir, tikiuosi, bus išspręsta iki galutinio išleidimo.
Apskritai „FlatOut 4: Total Insanity VR“ yra malonumas žaisti. Nepaisant nurodytų problemų, pagrindinis žaidimo būdas jau pakankamai stiprus, kad „Total Insanity“ būtų lengva rekomendacija.
